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  • 河北法兰橡胶垫批发/河北橡胶件*/王范远洲法兰橡胶垫 天然橡胶 (Natural Rubber)           是由橡胶树采集胶乳制成,是*的聚合物.具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率.在空气中易老化,遇热变粘,在矿物油或*中易膨胀和溶解,耐碱但不耐强酸. 优点：弹性好，耐酸碱。

    缺点：不耐候，不耐油(可耐植物油) 是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、*等带氢氧根的液体中使用的制品。

    丁苯胶SBR (Styrene Butadiene Copolymer) *与*之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。

    优点:低成本的非抗油性材质,良好的抗水性,硬度70 以下具良好弹力,高硬度时具较差的压缩性,缺点： 不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。

    广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。

    丁基橡胶IIR (Butyl Rubber) 为*与少量*聚合而成,因*的立体障碍分子的运动比其他聚合物少,故气体透过性较少,对热、日光、臭氧之抵抗性大,电器绝缘性佳；对**性容剂抵抗大,一般使用温度范围为-54-110 ℃. 优点：对大部份一般气体具不渗透性,对阳光及臭气具良好的抵抗性可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中。

    缺点：不建议与石油溶剂，胶*和芳氢同时使用 用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等。

    氢化丁晴胶HNBR (Hydrogenate Nitrile) 氢化丁晴胶为丁晴胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁晴橡胶提高很多，耐油性与一般丁晴胶相近。

    一般使用温度范围为 -25~150 ℃。

    优点：较丁晴胶拥有较佳的抗磨性，具*的抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性。

    在臭氧等大气状况下具良好的抵抗性，一般适用于洗衣或洗碗的清洗剂中．缺点：不建议使用于醇类,酯类或是芳香族的溶液之中空调制冷业，广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件。

    汽车发动机系统密封件。

    乙丙胶EPDM (Ethylene propylene Rubber) 由*及*共聚合而成,因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常*,但无法*加硫.为解决此问题,在EP主链上导入少量有双链之第三成份而可加硫即成EPDM,一般使用温度为-50~150 ℃.对**性溶剂如醇、酮等抵抗性* 优点： 具良好抗候性及抗臭氧性， 具*的抗水性及抗化字物 ，可使用醇类及酮类， 耐高温蒸气，对气体具良好的不渗透性。

    缺点：不建议用于食品用途或是暴露于芳香氢之中。

    高温水蒸汽环境之密封件卫浴设备密封件或零件。

    制动（刹车）系统中的橡胶零件。

    散热器 ( 汽车水箱 ) 中的密封件。

    丁晴胶 NBR (Nitrile Rubber) 由*睛与*共聚合而成，*睛含量由 18%~50% ，*睛含量越高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能则变差，一般使用温度范围为 -25~100 ℃。

    丁晴胶为目前油封及 O 型圈**常用之橡胶之一 优点：具良好的抗油,抗水,抗溶剂及抗高压油的特性 具良好的压缩性，抗磨及伸长力。

    缺点：不适合用于**性溶剂之中,例如酮类、臭氧、*烃,MEK 和*. 用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、*、水、硅油、二酯系润滑油等流体介质中使用的橡胶零件,特别是密封零件.可说是目前用途**广、成本*的橡胶密封件。

    氯丁胶CR (Neoprene 、 Polychloroprene) 由*单体聚合而成.硫化后的橡胶弹性耐磨性好,不怕阳光的直接照射,有特别好的耐候性能,不怕激烈的扭曲,不怕制冷剂，,耐稀酸、耐硅酯系润滑油,但不耐*酯系液压油.在低温时易结晶、硬化,贮存稳定性差,在*点低的矿物油中膨胀量大.一般使用温度范围为 -50~150 ℃. 优点：弹性良好及具良好的压缩变形,配方内不含*因此非常容易来制作.具抗动物及植物油的特性,不会因中性化学物，脂肪、油脂、多种油品，溶剂而影响物性,具防燃特性 缺点： 不建议使用强酸、*烃、酯类、*及酮类的化学物之中 耐 R12 制冷剂的密封件，家电用品上的橡胶零件或密封件。

    适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。

    适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶品。

    合成橡胶的组成 合成橡胶是以石油、天然气为原料，以二烯烃和烯烃为单体聚合而成的高分子。

    橡胶的高分子已经突破了单体聚合的工艺,目前*领先的橡胶工厂已经开始运用更加强度的橡胶,用超高分子*而成,而且成本相当的低的, 产品名称 使用温度 使用压力 常用规格 丁腈橡胶垫片 51℃~121℃ 压力<2.5MPa DN15～DN400 氟橡胶垫片 -30℃~200℃ 压力<3.0MPa DN15～DN400 天然橡胶垫片 -57℃~93℃ 压力<2.5MPa DN15～DN400 氯丁橡胶垫片 -51℃~121℃ 压力<2.5MPa DN15～DN400 三元乙丙橡胶垫片 -57℃~176 压力<2.5MPa DN15～DN400 硅橡胶垫片 -100℃~300℃ 压力<3.0MPa DN15～DN400 耐油性能       耐油是橡胶材质的很重要的一个特性，橡胶垫很多情况下都要需要用在各种油性介质的环境中，耐油特性是橡胶垫的一个很重要的参数，但是各种橡胶材质的耐油本领也有不同，下面将作详细介绍 耐燃油性：氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性*。

    而氯丁橡胶和*聚*橡胶CPE耐燃油性**差。

    丁晴橡胶的耐燃油性随*晴含量增加而提高。

    氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。

    耐混合燃油性：氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性*。

    *酸酯橡胶耐耐混合燃油性**差。

    丁晴橡胶的耐混合燃油性随*晴含量增加而提高。

    含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。

    耐酸性氧化燃油性： 对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢*物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。

    只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。

    普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性*中长时间工作。

    只有采用*活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性*。

    增加*晴的含量，可使酸性*的渗透性降低。

    试编 1 在盛有传热介质（一般采用*）的低温瓶中加入制冷剂（一般采用固体*或液态氮）并用机械或手工方法进行搅拌使温度均匀，将温度调至较试验温度低4--5°C。

    2 将仪器的压缩装置浸入低温瓶中，冷冻不少于15min。

    3 从低温瓶中提起仪器的压缩装置，然后用10.0±0.1mm的金属量块迅速校正百分表零头。

    4 调整传热介质温度至较试验温度低1-2°C，然后将橡胶垫试样放在已冷却的仪器的压头和压缩平台之间，于5S内测量橡胶垫试样原*o，再迅速将橡胶垫试样压缩到橡胶垫试样原高的80%并记录原*o及压缩*1。

    5 将仪器压缩装置连同被压缩好的橡胶垫试样一起放入低温瓶中，冷冻5.0±0.1min，松开手轮在10s内出去压缩负荷，使橡胶垫试样在低温瓶中恢复3±0.1min，从百分表中读取恢复*2并记录。

    6 从低温瓶中提起压缩装置取下橡胶垫试样。

    7 按6.4-6.6步骤作另一个橡胶垫试样。

    8 在橡胶垫试验过程中温度波动不应大于1°C，不应进行搅拌，不许加固体*。

    9 橡胶垫试验时温度计的温包应与橡胶垫试样在同一水平位置，橡胶垫试样的侵入深度不低于75mm。

    10 橡胶垫试验结束后，应将仪器的压头及压缩平台擦干。

    2006年，中国橡胶工业协会六届三次理事会讨论通过并发布《中国橡胶工业“十一五”科学发展规划意见》及橡胶行业“十一五”实施*战略规划意见。

    这是*由协会组织制订的行业规划。

    规划表明，橡胶工业“十一五”期间要走自主*之路，全行业要切实转入科学发展的轨道，使中国成为*橡胶工业的强国。

    中国橡胶行业的发展前景广阔。

    到2010年，中国天然橡胶总消耗量将达到230万吨，橡胶工业的产品结构将有较大变化，新型产品、更新换代产品增多、新材料、新工艺应用扩大，生产技术有明显进步。

    橡胶行业的特征决定了当一国的橡胶行业成熟后，该行业的景气状况与整个经济的运行状况将保持很强的相关性：其发展周期的长度与该国经济周期的长度相当，走势同向；但由于橡胶行业属于基础工业，它的周期变化要略提前于经济周期的变化。

    另外，同样由于橡胶行业处于国民经济生产链的前端，其周期波动的波幅要小于产业链末端行业的波幅，也小于整个经济的波幅。

    因此，从产业投资的角度看，成熟的橡胶行业比较接近收益型投资行业。

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